Tretlagergehäusebreite
Substantiv
Die interne Breite des Tretlagergehäuses eines Fahrrads.
Beispiel: „Mein Fahrrad hat eine Tretlagergehäusebreite von 68 mm.“
Meistverwendet in: Mountainbiken und Rennradfahren.
Meistverwendet von: Radfahrern und Mechanikern.
Beliebtheit: 8/10
Comedy-Wert: 2/10
Siehe auch: Tretlagerstandard, Tretlagerachsenlänge, Achsenstandard, Kurbelachsendurchmesser,
Verständnis der Tretlagergehäusebreite beim Radfahren
Die Tretlagergehäusebreite ist ein wichtiger Begriff, den man beim Radfahren verstehen sollte. Dieser Begriff bezieht sich auf die Breite des Tretlagergehäuses des Rahmens, der Öffnung im Rahmen, die das Tretlager aufnimmt. Tretlager sind die Komponenten, die es der Kurbelgarnitur ermöglichen, sich zu drehen und die Kette das Fahrrad vorwärts zu treiben.
Die Tretlagergehäusebreiten werden typischerweise in Millimetern gemessen und reichen von 68 mm bis 83 mm. Die gebräuchlichste Breite ist 68 mm, die für Rennräder verwendet wird. Mountainbikes haben typischerweise eine Tretlagergehäusebreite von 73 mm, während Fatbikes eine Gehäusebreite von 100 mm haben. Die Breite des Gehäuses ist wichtig, da sie den Typ des Tretlagers bestimmt, der mit dem Rahmen verwendet werden kann.
Die Tretlagergehäusebreite wird vom Rahmenhersteller bestimmt und ist typischerweise in den Rahmenspezifikationen aufgeführt. Es ist wichtig, das richtige Tretlager für Ihren Rahmen zu wählen, da die Verwendung des falschen Typs Ihren Rahmen beschädigen und andere Probleme verursachen kann. Wenn Sie unsicher sind, welche Tretlagergehäusebreite Ihr Rahmen hat, ist es am besten, sich an den Rahmenhersteller oder einen Fahrradmechaniker zu wenden.
.Der Ursprung des Begriffs „Tretlagergehäusebreite“ im Radsport
Der Begriff „BB Shell Width“ (Tretlagergehäusebreite) wird im Radsport verwendet, um sich auf die Breite des Tretlagergehäuses zu beziehen, das die Öffnung im Rahmen eines Fahrrads ist, in der die Kurbelgarnitur montiert ist. Der Begriff entstand Ende der 1980er Jahre in den Vereinigten Staaten, als die ersten übergroßen Tretlagergehäuse eingeführt wurden.
Zuvor hatten Tretlagergehäuse eine Standardbreite von 68 mm und waren somit mit den meisten Kurbelgarnituren kompatibel. Einige Hersteller begannen jedoch, mit breiteren Gehäusen zu experimentieren, was mehr Freiraum und eine größere Auswahl an verfügbaren Kurbelgarnituren ermöglichte. Die gebräuchlichsten Breiten für diese übergroßen Tretlager waren 73 mm und 83 mm.
In den frühen 1990er Jahren war der Begriff „BB Shell Width“ in der Fahrradindustrie weit verbreitet, um die Breite des Tretlagergehäuses zu bezeichnen. Er wird heute verwendet, um Radfahrern bei der Auswahl der Kurbelgarnituren zu helfen, die mit ihren Fahrradrahmen kompatibel sind.
