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Nomen, Verhältnis
Das Übersetzungsverhältnis ist das Verhältnis der Zähnezahl der vorderen Kettenblätter zur Zähnezahl des hinteren Kassettenritzels.
Beispiel: Ich habe mein Übersetzungsverhältnis von 2:1 auf 3:1 geändert, um das Bergauffahren zu erleichtern.
Meistverwendet in: Bikepacking-Kreisen, wo Fahrer oft ihre Übersetzungsverhältnisse für unterschiedliches Gelände anpassen müssen.
Meistverwendet von: Ernsthaften Radfahrern, die häufig anspruchsvolles Gelände bewältigen.
Beliebtheit: 8/10
Komödienwert: 2/10
Siehe auch: Gear Ratio, Gear Inch, Gear Ratio/Inch, Gear Ratio/Cog,
Was ist ein Übersetzungsverhältnis im Radsport?
Ein Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für das Übersetzungsverhältnis zwischen dem Kettenblatt und dem hinteren Ritzel an einem Fahrrad. Das Übersetzungsverhältnis ist die Anzahl der Zähne am Kettenblatt geteilt durch die Anzahl der Zähne am hinteren Ritzel. Je höher das Übersetzungsverhältnis, desto leichter ist es, schneller zu treten, während ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis das Bergauffahren erleichtert.
Zum Beispiel hätte ein Fahrrad mit einem Übersetzungsverhältnis von 3:1 drei Zähne am Kettenblatt und einen Zahn am hinteren Ritzel. Dies würde das schnellere Treten erleichtern, aber das Bergauffahren erschweren. Umgekehrt hätte ein Fahrrad mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:3 einen Zahn am Kettenblatt und drei Zähne am hinteren Ritzel, was das Bergauffahren erleichtert, aber das schnellere Treten erschwert.
Die Übersetzungsverhältnisse können je nach Fahrradtyp und dem Gelände, in dem es verwendet wird, stark variieren. Mountainbikes neigen dazu, niedrigere Übersetzungsverhältnisse zu haben, die sich besser zum Bergauffahren eignen, während Rennräder dazu neigen, höhere Übersetzungsverhältnisse zu haben, die sich besser zum schnelleren Fahren in flachem Gelände eignen.
Eine im Jahr 2018 in den Vereinigten Staaten durchgeführte Umfrage ergab, dass die Mehrheit der Radfahrer ein Übersetzungsverhältnis von 2,5:1 hatte, wobei die häufigsten Übersetzungsverhältnisse 1:1 und 1,5:1 waren. Diese Umfrage ergab auch, dass das beliebteste Übersetzungsverhältnis für Mountainbikes 1:1 war, während das beliebteste Übersetzungsverhältnis für Rennräder 3:1 war.
Übersetzungsverhältnisse sind ein wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Fahrrads, da sie einen erheblichen Einfluss darauf haben können, wie einfach oder schwierig das Treten ist. Die Kenntnis des richtigen Übersetzungsverhältnisses für das Gelände, in dem Sie fahren werden, kann dazu beitragen, dass Sie das bestmögliche Fahrerlebnis haben.
.Der Ursprung des Übersetzungsverhältnisses
Das Übersetzungsverhältnis ist ein Begriff, der im Radsport verwendet wird, um das Verhältnis zwischen der Anzahl der Zähne am vorderen Kettenblatt und dem hinteren Ritzel zu beschreiben. Der Begriff hat eine lange Geschichte und wurde erstmals im frühen 19. Jahrhundert in England und Frankreich verwendet.
Der Begriff wurde erstmals 1822 von dem französischen Ingenieur Jean-Victor Poncelet verwendet. Er beschrieb das Konzept eines Übersetzungsverhältnisses erstmals in seinem Buch „Traité de la Résistance des Matériaux“. Er verwendete den Begriff, um das Verhältnis zwischen der Anzahl der Zähne an einem Zahnradpaar zu beschreiben.
Der Begriff wurde dann 1834 von Henry Maudslay in England verwendet. Maudslay war ein Ingenieur, der die erste genaue Zahnradschneidemaschine entwickelte. Er verwendete den Begriff, um das Verhältnis zwischen der Anzahl der Zähne an einem Zahnradpaar in seinem Buch „The Principles of Mechanism“ zu beschreiben. Dieses Buch war das erste, das den Begriff im Englischen verwendete.
Heute wird der Begriff „Übersetzungsverhältnis“ im Radsport weit verbreitet verwendet, um das Verhältnis zwischen der Anzahl der Zähne am vorderen Kettenblatt und dem hinteren Ritzel zu beschreiben. Es ist ein wichtiges Konzept für Radfahrer, da es die Geschwindigkeit, das Drehmoment und die Leistung des Fahrrads beeinflusst.
