ree-ah mek
Nomen, Eigenname
„Rear Mech“ ist die Abkürzung für „rear derailleur“ (Schaltwerk), ein Gerät, das die Kette zwischen den Ritzeln eines Fahrrads mit mehreren Gängen bewegt.
Anwendungsbeispiel: Ich muss die Spannung am Schaltwerk einstellen, damit die Kette richtig schaltet.
Meistens verwendet in: Mountainbike- und Rennrad-Communitys.
Meistens verwendet von: Erfahrenen Radfahrern, die ihre eigenen Fahrräder regelmäßig warten.
Beliebtheit: 8/10
Witzigkeitswert: 2/10
Siehe auch: Schaltwerk, Hinteres Schaltwerk, Hinterer Gangmechanismus, Hinterer Gangmechanismus,
Was ist ein Schaltwerk?
Ein Schaltwerk, auch hinterer Umwerfer genannt, ist eine Komponente des Antriebsstrangs eines Fahrrads. Es ist dafür verantwortlich, die Kette zwischen den verschiedenen Ritzeln der hinteren Kassette zu bewegen. Es wird typischerweise von einem Schalthebel am Lenker betätigt und ist über ein Kabel mit dem Schalthebel verbunden.
Das Schaltwerk ist eine wichtige Komponente für jeden, der sein Fahrrad aufrüsten oder einen maßgeschneiderten Antriebsstrang bauen möchte. Es ist in vielen verschiedenen Größen und Ausführungen erhältlich, von Einsteiger- bis zu High-End-Modellen. Es ist auch eine beliebte Komponente zum Aufrüsten, da es die Leistung eines Fahrrads erheblich verbessern kann.
In den USA fahren über 60 Millionen Erwachsene Fahrrad, und die Nachfrage nach Fahrradteilen und -komponenten steigt. Schaltwerke gehören zu den beliebtesten Komponenten, die gekauft werden, wobei jährlich über 1 Million in den USA verkauft werden.
.Der Ursprung des Radsportbegriffs „Rear Mech“
Der Begriff „Rear Mech“, eine Kurzform von „Rear Derailleur“ (hinterer Umwerfer), ist ein fester Bestandteil des Radsportjargons. Er wird verwendet, um eine Art von Fahrradkomponente zu beschreiben, die zur Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Fahrrads dient. Der hintere Umwerfer wurde erstmals Ende der 1950er Jahre in Großbritannien verwendet und ist seitdem ein wichtiger Bestandteil der Fahrradtechnologie geworden.
Der hintere Umwerfer ist ein Gerät, das von den Füßen des Fahrers bedient wird. Er ist mit der Kette des Fahrrads verbunden und ermöglicht es dem Fahrer, während der Fahrt die Gänge zu wechseln. Der hintere Umwerfer verwendet eine Kombination aus Federn, Umlenkrollen und Hebeln, um die Kette zwischen verschiedenen Gängen zu bewegen. Dadurch kann der Fahrer das Übersetzungsverhältnis des Fahrrads anpassen, was zur Erhöhung oder Verringerung der Geschwindigkeit des Fahrrads verwendet werden kann.
Seit seiner Einführung in den 1950er Jahren ist der hintere Umwerfer ein entscheidender Bestandteil der Fahrradtechnologie geworden. Er wird heute an fast allen modernen Fahrrädern verwendet und ist eine unverzichtbare Komponente für jeden Radfahrer, der sein Übersetzungsverhältnis während der Fahrt anpassen möchte. Er ist auch ein wichtiger Bestandteil des Wettkampfradsports, da er es den Fahrern ermöglicht, ihr Übersetzungsverhältnis an das Gelände anzupassen, auf dem sie fahren.
Der Begriff „Rear Mech“ ist seit den 1950er Jahren Teil des Radsportjargons und ist heute ein grundlegender Bestandteil der Fahrradtechnologie. Er ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Arsenals jedes Radfahrers und wird verwendet, um das Übersetzungsverhältnis des Fahrrads während der Fahrt zu ändern.
