El mantenimiento esencial de la bicicleta puede resultar abrumador al principio, pero con el equipo y los conocimientos adecuados puede ser gratificante y liberador. Nos reunimos con Gary Curtis de cycle-mechanic.co.uk para hablar sobre la realización de una revisión en M.
Una revisión en M es la revisión de seguridad recomendada que debe realizar en su bicicleta para asegurarse de que es apta para la carretera y para reducir el riesgo de problemas en la carretera.
Gary ha adquirido una gran cantidad de conocimientos de mantenimiento durante los últimos 20 años, por lo que estábamos emocionados de escuchar algunos de sus mejores consejos...
Se recomienda revisar la bicicleta con bastante regularidad para asegurarse de que nada salga mal mientras se está en la carretera. Una revisión en M es rápida y sencilla, lo que puede ayudarle a identificar cualquier problema con su bicicleta antes de salir a montar. Gary tuvo la amabilidad de ayudarnos a grabar este vídeo que muestra cómo realizar una revisión en M. Este blog desglosará la revisión en M, lo que facilitará su realización en su propia bicicleta.
Una revisión en M solo le llevará unos diez minutos y, sin duda, vale la pena hacerla para ahorrar tiempo a largo plazo. La revisión en M recibe su nombre porque describe la forma de la bicicleta en la forma en que la revisará. Esto comienza con la rueda trasera, hasta el sillín/tija del sillín, bajando hasta el juego de bielas y subiendo hasta la parte delantera de la bicicleta.
Empezando por la rueda trasera, debe comprobar la presión del neumático y el estado en que se encuentra. Si la presión es demasiado baja o demasiado alta, lo pasará mal en la carretera, y si hay un pinchazo o algún otro problema, definitivamente debe solucionarlo lo antes posible. Asegúrese de buscar cualquier daño visible, objetos afilados o roturas que puedan necesitar ser reparados. Después de haber revisado el neumático, pase a la rueda misma, asegurándose de que esté bien sujeta sin espacio para moverse. Hacer girar la rueda es una buena idea, ya que puede asegurarse de que no roce con el freno o cualquier otra parte de su bicicleta que la ralentizaría. A continuación, debe revisar el desviador y asegurarse de que nada esté suelto o deshilachado en el mecanismo o los cables.
A continuación, se encuentra el piñón libre/cassette, que debe asegurarse de que esté despejado y no bloqueado por nada antes de pasar a revisar la cadena de transmisión. Puede empujar los pedales hacia atrás para comprobar fácilmente que no haya eslabones rígidos o grietas en la cadena. Siempre que se mueva suavemente, ¡debería estar todo bien! Ahora podemos pasar al freno trasero de la bicicleta, que es muy importante probar, ya que andar en bicicleta sin frenos es un desastre esperando a suceder. Una vez que esté seguro de que el freno funciona correctamente y está bien sujeto, puede revisar la tija del sillín, la abrazadera y el sillín mismo. Debe asegurarse de que tanto la abrazadera como el sillín estén firmemente sujetos y no se muevan antes de bajar por la tija del sillín para revisar el juego de bielas y el mecanismo delantero. Una vez más, compruebe que funciona suavemente empujando los pedales hacia atrás, y compruebe que todo esté apretado y que nada bloquee la cadena. No debe haber ningún movimiento lateral, y si lo hay, deberá apretarlo. Repita el mismo proceso con los pedales, asegurándose de que estén bien sujetos y no corran el riesgo de caerse.
Ahora, podemos pasar a la parte delantera de la bicicleta, comenzando por comprobar que la rueda delantera y la potencia estén bien apretadas, y que los tornillos de la abrazadera del manillar también lo estén. Puede comprobarlo fácilmente colocándose delante de la bicicleta, sujetando la rueda delantera entre las rodillas y girando el manillar. Si hay mucho movimiento, es posible que deba apretarlos con una llave Allen antes de volver a realizar la comprobación para asegurarse de que el problema ha cesado. Luego repita esta prueba con la dirección. Puede comprobarlo fácilmente agarrando el tubo de dirección con una mano y apretando el freno delantero con la otra mano. Esto ayudará a estabilizar la parte delantera de la bicicleta, para que pueda empezar a mover la dirección para asegurarse de que esté firmemente sujeta y no haya movimientos significativos o traqueteos de los rodamientos.
A continuación, debe asegurarse de que el freno delantero funciona correctamente. Si la maneta de freno tira contra el puño del manillar, significa que el cable de freno necesita ajustarse. Puede hacerlo aflojando el tornillo de anclaje del cable de freno, tirando del cable hasta que ya no tire contra el puño del manillar y luego apretando el tornillo de anclaje de nuevo una vez que esté seguro de que se ha realizado el cambio. Puede comprobar fácilmente que el freno delantero se mueve cuando aprieta la maneta de freno, y si no se mueve, debe girar el pequeño tornillo de ajuste en el lado fijo hasta que ambos lados se muevan de nuevo. Para asegurarse de que sus frenos funcionan completamente, intente mover la bicicleta hacia adelante y hacia atrás cuando esté apretando los frenos para asegurarse de que los neumáticos se están frenando correctamente.
A continuación, bajamos a la rueda delantera, comprobando el cuadro por si tiene grietas o daños. Debe comprobar específicamente el punto donde el cuadro se une con el tubo de dirección para detectar cualquier daño visible, ya que no querrá que la dirección se salga volando o algo por el estilo. Finalmente, puede revisar la rueda delantera, repitiendo las mismas comprobaciones que hizo con la rueda trasera para asegurarse de que esté bien sujeta en su lugar sin ningún movimiento lateral. También debe recordar comprobar la presión de los neumáticos y ver si hay algún daño visible como desgarros u objetos afilados para poder repararlo antes de salir a la carretera. Después de esto, ¡ha completado con éxito la revisión en M!
Recuerde que nunca debe subestimar la importancia de asegurarse de que su bicicleta está en condiciones seguras para la carretera antes de sacarla. Si algo está mal, no solo es un peligro para usted, sino también para otros ciclistas y automovilistas. Lo último que desea que suceda es causar un accidente en la carretera, así que tenga siempre en cuenta que esta revisión no es solo por su propia seguridad, sino también por la seguridad de todos los demás.
Gracias a Gary por presentar la revisión en M. Si necesita la experiencia de Gary, puede contactar con él en https://cycle-mechanic.co.uk y está disponible para llamadas en la zona de Norfolk.
Recuerde, no tiene que hacer esta revisión cada vez que salga en bicicleta, pero es bueno realizarla regularmente para su tranquilidad. Si monta regularmente, se recomienda realizar la revisión unas cuantas veces al mes, pero si cree que algo anda mal con su bicicleta, debe revisarla a fondo lo antes posible. Si aún le cuesta realizar una revisión en M o tiene alguna pregunta, puede contactarnos a través de los comentarios a continuación.
