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Sustantivo
Extensiones de manillar utilizadas para mejorar la posición aerodinámica
Ejemplo de uso: Voy a añadir algunas extensiones aerodinámicas a mi bicicleta de carretera para una posición de conducción más aerodinámica.
Más utilizado en: Ciclismo de carretera de larga distancia y triatlones.
Más utilizado por: Ciclistas de competición que buscan una ventaja aerodinámica.
Popularidad: 8/10
Valor cómico: 3/10
Ver también: Aero bars, clip-on aerobars, tri-bars, base-bars,
¿Qué son las extensiones aerodinámicas?
Las extensiones aerodinámicas son un tipo de extensiones de manillar utilizadas en el ciclismo de carretera. Están diseñadas para reducir la resistencia al viento y mejorar la aerodinámica, permitiendo a los ciclistas rodar más rápido con menos esfuerzo. Las extensiones se suelen montar en los extremos del manillar y se utilizan en combinación con manillares aerodinámicos o manillares aerodinámicos de clip.
Las extensiones aerodinámicas son populares entre los ciclistas de competición, ya que pueden proporcionar una ventaja significativa en las contrarrelojes y otras carreras. De hecho, los estudios han demostrado que el uso de extensiones aerodinámicas puede reducir la resistencia hasta en un 10%, lo que resulta en un ahorro de tiempo de hasta 20 segundos en 40 kilómetros.
Además de una aerodinámica mejorada, las extensiones aerodinámicas también ofrecen una posición de conducción más cómoda y ergonómica. Esto puede ser beneficioso para los ciclistas que sufren de dolor de muñeca, cuello y hombros mientras montan en una posición tradicional.
En general, las extensiones aerodinámicas son una pieza importante del equipo para los ciclistas de competición que buscan obtener una ventaja sobre su competencia. Si bien pueden no ser necesarias para los ciclistas recreativos, pueden ser una excelente manera de mejorar el rendimiento y la comodidad en la bicicleta.
.Una breve historia de las extensiones aerodinámicas en el ciclismo
El término "extensiones aerodinámicas" se utilizó por primera vez en el ciclismo a principios de la década de 1980. Se acuñó para describir las extensiones aerodinámicas del manillar que se habían popularizado entre los ciclistas de competición. En ese momento, estas extensiones solían estar hechas de plástico o aluminio y se sujetaban al manillar de las bicicletas de carretera y de pista.
La idea de utilizar extensiones aerodinámicas para reducir la resistencia del aire y mejorar el rendimiento fue introducida por primera vez a principios de la década de 1980 por el aerodinamicista Dr. John Cobb y el ciclista y diseñador de bicicletas Ben Serotta. Ambos desarrollaron un prototipo de extensiones aerodinámicas para el equipo olímpico de ciclismo de EE. UU. y las probaron en el túnel de viento. Las pruebas demostraron que las extensiones aerodinámicas mejoraban la aerodinámica de la bicicleta, reduciendo la resistencia del aire y mejorando la velocidad del ciclista.
Desde entonces, las extensiones aerodinámicas se han convertido en una parte importante del mundo del ciclismo. Se utilizan en todo tipo de ciclismo, desde carreras de carretera y contrarrelojes hasta ciclismo de montaña y triatlones. Hoy en día, las extensiones aerodinámicas vienen en una variedad de formas y tamaños, y están hechas de materiales como fibra de carbono y titanio.
Las extensiones aerodinámicas se han convertido en una parte importante del mundo del ciclismo, y el término se utiliza ahora para describir cualquier tipo de extensión de manillar que esté diseñada para reducir la resistencia del aire y mejorar el rendimiento de un ciclista.
