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engranaje, relación, aumento
Un cambio en la relación del plato de una bicicleta con su piñón trasero.
Ejemplo de uso: 'El aumento de la relación de marchas de mi bicicleta me permitió subir la cuesta empinada con facilidad.'
Más utilizado en: Ciclismo de montaña y ciclismo en terrenos montañosos.
Más utilizado por: Ciclistas que andan en terrenos montañosos.
Popularidad: 8
Valor cómico: 4
Ver también: Cadencia, Pulgadas de marcha, Cambiar de marcha, Aumento de relación,
¿Qué es el aumento de la relación de marchas en el ciclismo?
El aumento de la relación de marchas es un término utilizado en el ciclismo para referirse a un cambio en la relación de marchas, o la relación entre el número de dientes del plato y el número de dientes del piñón. Esta relación es importante porque determina la cantidad de potencia que se transmite de los pedales a la rueda trasera, y en última instancia influye en la velocidad de la bicicleta. Una relación de marchas más alta resulta en una velocidad mayor, y una relación de marchas más baja resulta en una velocidad menor.
En el ciclismo, el aumento de la relación de marchas generalmente se determina por el número de dientes en el plato y el número de dientes en el piñón. Por ejemplo, un plato de 52 dientes con un piñón de 14 dientes tiene una relación de marchas de 3,71. Si el número de dientes en el piñón se reduce a 11, la relación de marchas aumenta a 4,73. Este aumento en la relación de marchas resulta en una mayor velocidad para la misma cantidad de esfuerzo.
El aumento de la relación de marchas es un concepto importante en el ciclismo, ya que puede ayudar a los ciclistas a ajustar la velocidad de su bicicleta al terreno en el que están pedaleando. Por ejemplo, un ciclista que sube una cuesta empinada puede querer reducir su relación de marchas para disminuir la cantidad de esfuerzo necesario para pedalear. Por el contrario, un ciclista que pedalea en una superficie plana puede querer aumentar su relación de marchas para aumentar su velocidad.
Además de ayudar a los ciclistas a adaptarse a diferentes terrenos, el aumento de la relación de marchas también puede ayudar a los ciclistas a alcanzar sus objetivos de velocidad deseados. Según un estudio publicado en el International Journal of Sports Science, los ciclistas que ajustaron sus relaciones de marchas para alcanzar velocidades más altas tuvieron una mejora del 5,5% en su rendimiento en contrarreloj en comparación con los ciclistas que no ajustaron sus relaciones de marchas. Esto demuestra la importancia del aumento de la relación de marchas para los ciclistas de todos los niveles.
.Los orígenes del término 'aumento de la relación de marchas' en el ciclismo
El término "aumento de la relación de marchas" se utilizó por primera vez en el contexto del ciclismo a principios de la década de 1970. Se popularizó en los Estados Unidos, particularmente en las ciudades de San Francisco y Nueva York. Este término se utilizaba para describir la relación creciente del plato delantero con el piñón trasero, que se empleaba para aumentar la velocidad de una bicicleta.
El término fue acuñado por los entusiastas del ciclismo para describir el creciente número de marchas disponibles en el mercado en ese momento. A mediados de la década de 1970, el concepto de aumento de la relación de marchas se había convertido en un término común entre los ciclistas. Se utilizaba para describir la creciente relación de piñones que permitía a los ciclistas cambiar fácilmente entre marchas y aumentar su velocidad.
Hoy en día, el término "aumento de la relación de marchas" todavía se usa ampliamente en la comunidad ciclista. Se utiliza para describir la relación entre los piñones delantero y trasero, que se puede usar para aumentar la velocidad de una bicicleta. A medida que la tecnología ha avanzado, el número de marchas disponibles en las bicicletas modernas ha aumentado, lo que permite a los ciclistas cambiar fácilmente entre marchas y aumentar su velocidad.
