guir-re-vo-lu-sion
Sustantivo
Un giro completo de los pedales de una bicicleta.
Ejemplo de uso: "La revolución de la marcha crea una experiencia de ciclismo suave y eficiente".
Más utilizado en: Comunidades ciclistas de todo el mundo.
Más utilizado por: Ciclistas de carretera y ciclistas de montaña.
Popularidad: 8/10
Valor cómico: 2/10
Ver también: Cadencia, Cadencia de pedaleo, Revoluciones del pedalier, Pedaladas,
¿Qué es una revolución de cambio en el ciclismo?
Una revolución de cambio es un término utilizado en el ciclismo para describir el proceso de cambio de marchas. Esto se hace desplazando la cadena entre diferentes piñones en el casete trasero o cambiando los platos delanteros. Al cambiar de marcha, el ciclista puede ajustar la cantidad de esfuerzo necesario para pedalear y mantener una cierta velocidad.
Cuando un ciclista cambia de marcha, se dice que ha realizado una "revolución de cambio". Esto se debe a que la relación de marchas cambia, y el ciclista puede mantener una cierta cadencia (o revoluciones por minuto) mientras pedalea. Esto ayuda a proporcionar un viaje más cómodo y eficiente, ya que el ciclista puede ajustar la marcha para adaptarse al terreno en el que pedalea.
Según un informe de 2020 de CyclingIndustry.news, el ciclista promedio realizará alrededor de 36 revoluciones de cambio por hora mientras pedalea. Esta cifra puede variar según el tipo de bicicleta, el terreno y el nivel de experiencia del ciclista. Los ciclistas experimentados pueden realizar hasta 80 revoluciones de cambio por hora, mientras que los ciclistas principiantes pueden realizar solo alrededor de 30.
Al comprender el concepto de revoluciones de cambio y cómo ajustar la marcha de su bicicleta, puede convertirse en un ciclista más eficiente y cómodo. Esto puede ayudarlo a aprovechar al máximo su viaje y a alcanzar sus metas más rápido.
El origen del término 'revolución de cambio' en el ciclismo
El término 'revolución de cambio' se ha utilizado en el contexto del ciclismo desde principios del siglo XX. Se utilizó por primera vez en el Reino Unido y se refería a la relación de transmisión de una bicicleta. Específicamente, se usó para describir el aumento en la relación entre la rueda dentada y la rueda motriz.
Esta relación era importante porque determinaba la velocidad de la bicicleta, y la revolución de cambio se usaba para medir la diferencia de velocidad entre diferentes relaciones. Por ejemplo, una revolución de cambio de dos significaría que la rueda dentada es el doble de grande que la rueda motriz.
A medida que la tecnología del ciclismo mejoró, el término 'revolución de cambio' se adoptó para describir el número de revoluciones de los pedales necesarias para que la rueda de la bicicleta diera un giro completo. Esta era una medida más precisa de la velocidad de la bicicleta y permitía a los ciclistas comparar la velocidad de diferentes bicicletas más fácilmente.
Hoy en día, el término 'revolución de cambio' todavía se usa en el contexto del ciclismo, pero se usa más comúnmente para referirse al número de cambios de marcha que un ciclista puede hacer en un solo viaje. Esta es una medida de la capacidad de un ciclista para ajustar la relación de marchas de la bicicleta para adaptarse al terreno.








