mə-kæn-i-kəl ˈdoʊ-pɪŋ
Sustantivo
El uso de motores eléctricos para ayudar ilegalmente a los ciclistas en las carreras.
Ejemplo de uso: El ciclista fue descalificado por dopaje mecánico.
Más utilizado en: Carreras ciclistas profesionales.
Más utilizado por: Ciclistas profesionales.
Popularidad: 8/10
Valor cómico: 0/10
Ver también: dopaje motorizado, motor oculto, trampa motorizada, motor secreto,
¿Qué es el dopaje mecánico?
El dopaje mecánico es un término utilizado para describir el uso de motores ocultos en bicicletas en un esfuerzo por obtener una ventaja injusta en eventos ciclistas competitivos. Este tipo de trampa ha existido desde 2010, cuando se informó por primera vez en el Tour de Francia, y desde entonces ha sido un problema creciente en el deporte.
Los motores utilizados en el dopaje mecánico suelen ser pequeños y funcionan con baterías, y se esconden en el cuadro de la bicicleta. Estos motores pueden proporcionar un impulso de hasta 400 vatios de potencia adicional, lo que es suficiente para dar a un ciclista una ventaja significativa sobre sus competidores. Los motores también pueden ser controlados por un teléfono inteligente o un control remoto, lo que permite al ciclista activarlos en el momento justo.
El dopaje mecánico ha sido un problema importante para el ciclismo en los últimos años. En 2017, la UCI (Unión Ciclista Internacional) realizó más de 6.000 pruebas de dopaje mecánico y encontró más de 20 casos de uso en carreras profesionales. La UCI ha seguido tomando medidas enérgicas contra este tipo de trampa y ha introducido procedimientos de prueba más estrictos para detectarlo.
El dopaje mecánico es un problema grave para el ciclismo competitivo y tiene el potencial de arruinar la integridad del deporte. La UCI está trabajando arduamente para garantizar que este tipo de trampa no quede impune y que todos los ciclistas compitan en igualdad de condiciones.
Dopaje mecánico: los orígenes del mayor escándalo del ciclismo
El término "dopaje mecánico" se utilizó por primera vez en octubre de 2015 en el contexto del ciclismo profesional. Se refiere al proceso de usar un motor eléctrico oculto en el cuadro de una bicicleta para obtener una ventaja ilegal sobre otros competidores. Se informó por primera vez en el periódico belga, Het Nieuwsblad, cuando la Unión Ciclista Internacional (UCI) tuvo que investigar a un ciclista profesional de Bélgica por presunto uso de un motor oculto.
La UCI reaccionó rápidamente y comenzó a utilizar métodos tecnológicos para detectar motores ocultos en las bicicletas, como cámaras termográficas y pruebas de resonancia magnética. En enero de 2016, la UCI anunció que había encontrado un motor oculto en una bicicleta utilizada en una carrera profesional de ciclocross. Este fue el primer caso oficial de dopaje mecánico en el ciclismo profesional, y la UCI estableció un programa permanente de pruebas de bicicletas para garantizar que se mantuviera la integridad del deporte.
Desde entonces, la UCI ha seguido adoptando una postura firme contra el dopaje mecánico, tratando de garantizar que el deporte siga siendo justo y libre de trampas. El término "dopaje mecánico" se usa ahora ampliamente en el mundo del ciclismo, y los esfuerzos de la UCI han contribuido en gran medida a garantizar que el deporte se mantenga limpio.








