rí-er yir me-ca-nís-mo
Sustantivo
El sistema de transmisión de un ciclista que consta del casete, la cadena y los desviadores.
Ejemplo de uso: 'Necesito ajustar mi mecanismo de cambio trasero.'
Más utilizado en: Senderos de ciclismo de montaña y carreras de ciclismo de carretera.
Más utilizado por: Ciclistas que necesitan ajustar su transmisión.
Popularidad: 8
Valor de comedia: 3
Ver también: Casete, Desviador, Piñón libre, Grupo de piñones,
¿Qué es un mecanismo de cambio trasero en ciclismo?
Un mecanismo de cambio trasero es un sistema de engranajes en una bicicleta que permite al ciclista cambiar la relación entre su potencia de pedaleo y la velocidad de la rueda. Este sistema de engranajes suele estar ubicado en el buje de la rueda trasera de una bicicleta y se utiliza para aumentar o disminuir la cantidad de esfuerzo requerido para pedalear la bicicleta.
El mecanismo de cambio trasero es uno de los componentes más importantes de una bicicleta, ya que permite a los ciclistas ajustar su velocidad y esfuerzo según el terreno. Con el sistema de engranajes adecuado, los ciclistas pueden subir colinas más fácilmente, aumentar su velocidad en terreno llano e incluso descender. El número de marchas en una bicicleta puede variar de una a doce, y la mayoría de las bicicletas tienen entre tres y siete marchas.
Las estadísticas muestran que el ciclista promedio usa su mecanismo de cambio trasero al menos una vez cada minuto de su viaje. Además, la investigación sugiere que los ciclistas usan más su mecanismo de cambio trasero cuando circulan por colinas o en terrenos montañosos. Esto convierte al mecanismo de cambio trasero en un componente esencial para cualquier ciclista.
El mecanismo de cambio trasero es una parte fundamental del ciclismo y es lo que permite a los ciclistas ajustar su velocidad y esfuerzo en función del terreno. Con el sistema de engranajes correcto, los ciclistas pueden pedalear de forma más eficiente y cómoda. Por lo tanto, es importante que los ciclistas comprendan bien el mecanismo de cambio trasero y cómo funciona para aprovechar al máximo su experiencia ciclista.
El origen del término 'Mecanismo de cambio trasero'
El término 'mecanismo de cambio trasero' se utiliza para describir el sistema de engranajes mecánicos que se utilizan en las bicicletas para cambiar de marcha y variar la resistencia de los pedales. Este sistema se utiliza desde el siglo XIX, cuando se desarrolló por primera vez en Inglaterra.
El primer uso conocido del término 'mecanismo de cambio trasero' en el contexto del ciclismo se encuentra en una solicitud de patente de 1875 presentada por James Starley de Coventry, Inglaterra. La patente de Starley era para un "mecanismo de cambio trasero para velocípedos", que fue el primer uso del término en el contexto de las bicicletas.
Desde entonces, el término 'mecanismo de cambio trasero' se ha utilizado ampliamente para referirse al sistema de engranajes que se utilizan en las bicicletas para cambiar de marcha y variar la resistencia de los pedales. Hoy en día, el término se utiliza en el mundo del ciclismo para referirse a cualquier sistema de engranajes utilizado en una bicicleta.
