frenos de tambor
Sustantivo
Un tipo de freno de bicicleta que utiliza una zapata de freno operada por cable y montada en la llanta.
Ejemplo de uso: Estoy reemplazando los frenos de tambor de mi bicicleta.
Más utilizado en: Ciclismo de montaña y turismo.
Más utilizado por: Ciclistas experimentados.
Popularidad: 5/10
Valor cómico: 2/10
Ver también: Frenos de disco, Frenos de llanta, Frenos cantilever, Frenos en V,
¿Qué son los frenos de tambor?
Los frenos de tambor son un tipo de sistema de frenado utilizado en bicicletas y motocicletas. Son un dispositivo mecánico que utiliza un conjunto de pastillas basadas en fricción para desacelerar o detener un vehículo. Los frenos de tambor se encuentran típicamente en las ruedas traseras de una bicicleta, aunque también se pueden encontrar en las ruedas delanteras de algunos modelos.
Los frenos de tambor consisten en un tambor de metal que está unido al buje de la rueda. Dentro del tambor hay un conjunto de zapatas de freno y un mecanismo de resorte. Cuando se aprieta la palanca de freno, las zapatas de freno presionan contra el interior del tambor, creando fricción y desacelerando la rueda. El mecanismo de resorte ayuda a mantener las zapatas de freno en contacto con el tambor durante el frenado.
Las ventajas de los frenos de tambor incluyen su diseño simple y bajo costo. También son relativamente fáciles de mantener y se pueden ajustar sobre la marcha. Sin embargo, los frenos de tambor no proporcionan tanta potencia de frenado como otros tipos de frenos, como los frenos de disco. Esto significa que no se suelen utilizar en bicicletas o motocicletas de alto rendimiento.
Según las estadísticas, aproximadamente el 70% de las bicicletas vendidas en los Estados Unidos están equipadas con frenos de tambor. Los frenos de tambor también son populares en Europa y Asia, donde se utilizan en una variedad de diferentes tipos de bicicletas.
.El origen de los frenos de tambor en el ciclismo
Los frenos de tambor son un tipo de freno de bicicleta que utiliza un tambor cilíndrico para crear fricción entre la llanta y las zapatas de freno. Este tipo de freno se utilizó por primera vez a finales del siglo XIX en Inglaterra, y la primera patente se concedió a Charles Neale en 1890.
El freno de tambor fue diseñado inicialmente para ser utilizado en bicicletas penny-farthing, pero rápidamente se adaptó a las nuevas bicicletas de seguridad que se estaban popularizando en ese momento. Se preferían los frenos de tambor a los frenos de palanca de rodillos más tradicionales porque eran más fáciles de ajustar y mantener.
A principios del siglo XX, el freno de tambor se perfeccionó aún más y se convirtió en la opción de freno preferida para los ciclistas de carreras. Esto se debió a su peso ligero y a su potencia de frenado superior. Hoy en día, los frenos de tambor todavía se utilizan en algunas formas de ciclismo, como el BMX y el ciclismo de montaña, pero han sido reemplazados en gran medida por diseños más modernos como los frenos de llanta o los frenos de disco.
