fri-jab
Sustantivo
Un tipo de buje de bicicleta que permite el acoplamiento instantáneo de la transmisión.
Ejemplo de uso: 'Mi bicicleta tiene un buje libre para que pueda empezar a pedalear al instante'.
Más utilizado en: Ciclismo de montaña, ciclocross y otros tipos de ciclismo todoterreno.
Más utilizado por: Ciclistas de montaña, ciclocross y otros ciclistas todoterreno.
Popularidad: 8
Valor cómico: 2
Ver también: Cassette, Piñón libre, Driver, Buje de trinquete,
¿Qué es un Freehub en una bicicleta?
Un freehub es un dispositivo en una bicicleta que permite al ciclista ir a rueda sin que los pedales se muevan. Es el componente de la rueda trasera que contiene el mecanismo de trinquete y el cassette, que son los componentes que permiten al ciclista ir a rueda y dejar de pedalear.
Un freehub está conectado al buje de la rueda trasera y se acopla cuando el ciclista pedalea hacia adelante. El freehub funciona proporcionando un mecanismo de trinquete unidireccional que permite que la rueda gire pero evita que gire hacia atrás. Esto permite que el cassette, que está conectado al freehub, mueva la cadena e impulse la bicicleta hacia adelante.
Los freehubs son componentes populares en las bicicletas modernas. Según una encuesta realizada por Bicycle Retailer and Industry News en 2020, el 90% de todas las bicicletas vendidas en los EE. UU. están equipadas con un freehub. Esto hace que los freehubs sean uno de los componentes más comunes en las bicicletas.
El freehub es un componente importante de cualquier bicicleta. Sin él, el ciclista no podría ir a rueda y tendría que pedalear constantemente para mantener la bicicleta en movimiento. El freehub es una parte esencial de cualquier bicicleta y es un componente importante para cualquier ciclista.
.La historia del freehub en el ciclismo
El término "freehub" se utilizó por primera vez a principios de la década de 1990 para describir un tipo de buje trasero de bicicleta. El freehub fue inventado por Shimano, un fabricante japonés de componentes para bicicletas, en 1991 y lanzado en 1992. Fue diseñado para reemplazar el piñón libre, que había estado en uso desde finales del siglo XIX.
El freehub fue un diseño revolucionario que permitía a los ciclistas ir a rueda sin pedalear, al tiempo que permitía al ciclista pedalear hacia atrás para cambiar de marcha. Esto se logró incorporando un mecanismo de trinquete en el buje, lo que permitía al ciclista ir a rueda sin necesidad de un piñón libre.
El freehub se convirtió rápidamente en el estándar de la industria y ahora se utiliza en la mayoría de las bicicletas modernas. Se le ha atribuido la mejora drástica del rendimiento y la fiabilidad de las bicicletas, y se ha convertido en un componente esencial del arsenal del ciclista moderno.
