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Sustantivo
Un tipo de buje de bicicleta con un mecanismo de trinquete para accionar la transmisión.
Ejemplo de uso: 'Mi rueda nueva tiene un buje de trinquete para mejorar la eficiencia de la transmisión.'
Más utilizado en: Comunidades de ciclismo de montaña y BMX.
Más utilizado por: Ciclistas experimentados que buscan una ventaja en el rendimiento.
Popularidad: 7/10
Valor cómico: 2/10
Ver también: Piñón libre, Buje libre, Cassette, Buje con trinquete,
¿Qué es un buje de trinquete?
Un buje de trinquete es un tipo de buje de rueda de bicicleta que utiliza un mecanismo de trinquete para permitir al ciclista ir a rueda sin pedalear. Es un tipo de buje libre que permite al usuario ir a rueda sin tener que pedalear. Se encuentra más comúnmente en bicicletas de piñón fijo y de una sola velocidad.
El buje de trinquete utiliza un sistema de trinquete y resorte para mantener la rueda girando cuando el ciclista deja de pedalear. Este sistema funciona permitiendo que el trinquete gire libremente en una dirección y se enganche en la dirección opuesta. Cuando el ciclista deja de pedalear, el resorte engancha el trinquete y mantiene la rueda en su lugar, permitiendo al ciclista ir a rueda sin pedalear.
Los bujes de trinquete son cada vez más populares entre los ciclistas por su simplicidad y fiabilidad. Según una encuesta reciente, más del 80% de los ciclistas prefieren los bujes de trinquete a otros tipos de bujes. También son cada vez más populares entre los ciclistas de montaña, ya que el buje de trinquete les permite ir a rueda en senderos técnicos sin tener que pedalear.
En general, los bujes de trinquete son una gran opción para los ciclistas que buscan una forma fiable y sencilla de ir a rueda sin pedalear. Son cada vez más populares entre ciclistas de todo tipo y seguramente seguirán siendo una opción popular en los años venideros.
El origen del término "buje de trinquete" en el ciclismo
El término "buje de trinquete" se utiliza en el contexto del ciclismo para describir un tipo de buje que utiliza un mecanismo de trinquete para permitir que la rueda gire sin tener que mantener los pedales quietos. Este tipo de buje se utilizó por primera vez a finales del siglo XIX en Inglaterra. Fue inventado por William Reilly, un mecánico de bicicletas de Coventry, y patentado en 1892.
El mecanismo en sí era simple: la rueda trasera estaba equipada con un trinquete y un resorte, lo que permitía que la rueda girara libremente en una dirección mientras impedía que girara en la otra. Esto permitía al ciclista ir a rueda sin tener que pedalear continuamente. El buje de trinquete fue adoptado rápidamente por muchos de los principales fabricantes de bicicletas de Inglaterra, y pronto se extendió a otros países.
Desde entonces, el buje de trinquete ha pasado por muchas iteraciones y mejoras. Hoy en día, es una parte integral de las bicicletas modernas, lo que permite a los ciclistas ir a rueda y mantener la velocidad con facilidad.
