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Sustantivo, Razón
La relación de transmisión (Gearing Ratio) es la relación entre el número de dientes de los platos delanteros y el número de dientes del piñón del cassette trasero.
Ejemplo de uso: Cambié mi relación de transmisión de 2:1 a 3:1 para ayudarme a subir colinas.
Más usado en: Círculos de bikepacking, donde los ciclistas a menudo necesitan personalizar sus relaciones de transmisión para diferentes terrenos.
Más utilizado por: Ciclistas serios que con frecuencia abordan terrenos desafiantes.
Popularidad: 8/10
Valor Cómico: 2/10
Ver también: Relación de marchas, Pulgada de marcha, Relación de marchas/pulgada, Relación de marchas/piñón,
¿Qué es la relación de transmisión en el ciclismo?
Una relación de transmisión es una medida de la relación de engranajes entre el plato y el piñón trasero de una bicicleta. La relación de engranajes es el número de dientes del plato dividido por el número de dientes del piñón trasero. Cuanto mayor sea la relación de engranajes, más fácil será pedalear más rápido, mientras que cuanto menor sea la relación de engranajes, más fácil será pedalear cuesta arriba.
Por ejemplo, una bicicleta con una relación de transmisión de 3:1 tendría tres dientes en el plato y un diente en el piñón trasero. Esto facilitaría el pedaleo más rápido pero dificultaría el pedaleo cuesta arriba. Por el contrario, una bicicleta con una relación de transmisión de 1:3 tendría un diente en el plato y tres dientes en el piñón trasero, lo que facilitaría el pedaleo cuesta arriba pero dificultaría el pedaleo más rápido.
Las relaciones de transmisión pueden variar mucho según el tipo de bicicleta y el terreno en el que se utilice. Las bicicletas de montaña suelen tener relaciones de transmisión más bajas, que son más adecuadas para subir colinas, mientras que las bicicletas de carretera suelen tener relaciones de transmisión más altas, que son más adecuadas para ir más rápido en terreno llano.
Una encuesta realizada en Estados Unidos en 2018 encontró que la mayoría de los ciclistas tenían una relación de transmisión de 2.5:1, siendo las relaciones de transmisión más comunes 1:1 y 1.5:1. Esta encuesta también encontró que la relación de transmisión más popular para bicicletas de montaña era 1:1, mientras que la relación de transmisión más popular para bicicletas de carretera era 3:1.
Las relaciones de transmisión son un factor importante a considerar al seleccionar una bicicleta, ya que pueden tener un impacto significativo en lo fácil o difícil que es pedalear. Conocer la relación de transmisión correcta para el tipo de terreno en el que va a circular puede ayudar a garantizar que tenga la mejor experiencia de ciclismo posible.
.El origen de la relación de transmisión
Relación de transmisión es un término utilizado en el ciclismo para describir la relación entre el número de dientes del plato delantero y el piñón trasero. El término tiene una larga historia, siendo utilizado por primera vez a principios del siglo XIX en Inglaterra y Francia.
El término fue utilizado por primera vez en 1822 por el ingeniero francés Jean-Victor Poncelet. Fue el primero en describir el concepto de relación de transmisión en su libro 'Traité de la Résistance des Matériaux'. Utilizó el término para describir la relación entre el número de dientes de un par de engranajes.
El término fue utilizado luego en Inglaterra por Henry Maudslay en 1834. Maudslay fue un ingeniero que desarrolló la primera máquina precisa de corte de engranajes. Utilizó el término para describir la relación entre el número de dientes de un par de engranajes en su libro 'The Principles of Mechanism'. Este libro fue el primero en utilizar el término en inglés.
Hoy en día, el término 'Relación de Transmisión' es ampliamente utilizado en el ciclismo para describir la relación entre el número de dientes del plato delantero y el piñón trasero. Es un concepto importante para los ciclistas, ya que afecta la velocidad, el par y la potencia de la bicicleta.
