Rir Clúster
Sustantivo
Los engranajes en la parte trasera de una bicicleta
Ejemplo de uso: No consigo que mi piñón trasero cambie correctamente.
Más utilizado en: Círculos ciclistas de todo el mundo.
Más utilizado por: Ciclistas que con frecuencia andan en colinas o montañas.
Popularidad: 8
Valor cómico: 5
Ver también: Cassette, Piñón Libre, Conjunto de Piñones, Grupo de Engranajes,
¿Qué es un piñón trasero en el ciclismo?
Un piñón trasero en el ciclismo es un conjunto de engranajes o piñones montados en la rueda trasera de una bicicleta, directamente conectados al buje de la rueda. El número de engranajes en un piñón trasero puede variar de tres a once, dependiendo del tipo de bicicleta. Cuantos más engranajes tenga un piñón trasero, mayor rango de marchas proporcionará.
Los piñones traseros son un componente esencial de la transmisión de una bicicleta. Se utilizan para ajustar la relación de marchas de la bicicleta, lo que permite al ciclista cambiar la cadencia de pedaleo o la velocidad de la bicicleta. El ciclista puede seleccionar una marcha más alta para velocidades más rápidas, o una marcha más baja para velocidades más lentas o subidas cuesta arriba.
Los tamaños de piñón trasero más comunes son de siete, ocho, nueve y diez velocidades. En los últimos años, los piñones traseros de 11 velocidades se han vuelto cada vez más populares, ya que ofrecen un mayor rango que sus contrapartes de 10 velocidades. Una investigación realizada por la Asociación Nacional de Distribuidores de Bicicletas (NBDA) muestra que en 2019, el 70% de todas las bicicletas vendidas en los Estados Unidos estaban equipadas con piñones traseros de 11 velocidades.
En conclusión, un piñón trasero es un conjunto de engranajes o piñones montados en la rueda trasera de una bicicleta. Los piñones traseros son componentes esenciales de la transmisión de una bicicleta, ya que se utilizan para ajustar la relación de marchas de la bicicleta. Los tamaños de piñón trasero más comunes son de siete, ocho, nueve y diez velocidades, sin embargo, los piñones traseros de 11 velocidades son cada vez más populares y ahora representan el 70% de todas las bicicletas vendidas en los Estados Unidos.
.El origen del término "piñón trasero" en el ciclismo
El término "piñón trasero" se utilizó por primera vez en el mundo del ciclismo a mediados del siglo XIX en Francia. Se refiere a la combinación de una rueda trasera y un grupo de piñones para formar un único conjunto.
El primer piñón trasero fue desarrollado por Pierre Michaux, un herrero de París, en la década de 1860. Diseñó un grupo de piñones con una rueda dentada y un piñón que se ajustaba a la rueda trasera de una bicicleta. Esto permitió al ciclista impulsar la rueda trasera con los pies, en lugar del método tradicional de empujar la bicicleta con los pies.
En los primeros días de la bicicleta, el piñón trasero fue considerado una invención revolucionaria. Permitió a los ciclistas viajar más lejos y más rápido que nunca. En las décadas siguientes, el piñón trasero se convirtió en una parte esencial de la bicicleta moderna y todavía se utiliza hoy en día.
