soo-uhp
Sustantivo
Un tipo de neumático de competición con una banda de rodadura lisa y sin protección contra pinchazos.
Ejemplo de uso: Voy a correr con neumáticos tubulares este fin de semana.
Más utilizado en: Círculos de carreras y ciclismo en pista.
Más utilizado por: Ciclistas de competición.
Popularidad: 8/10
Valor cómico: 3/10
Ver también: Clincher, Tubular, Tubeless, Tubular tyre,
¿Qué es un neumático tubular en ciclismo?
Un neumático tubular, también conocido como "sew-up" o cosido, es un tipo de cubierta utilizada en el ciclismo de carretera. La cubierta consiste en una cámara de aire rodeada por una carcasa exterior cosida. La carcasa suele ser de algodón o seda y está cosida en las costuras. La cámara de aire se llena de aire, lo que la convierte en una estructura autoportante.
Los neumáticos tubulares son una opción popular para el ciclismo de carretera porque ofrecen una serie de ventajas. Son ligeros, proporcionan un mejor agarre en carreteras mojadas y son más aerodinámicos que los neumáticos clincher. Sin embargo, son más difíciles de cambiar y requieren más mantenimiento que los neumáticos clincher. Según una encuesta de ciclistas de carretera realizada por Cycling Weekly en 2018, el 41% de los encuestados utilizan neumáticos tubulares para el ciclismo de carretera.
En resumen, los neumáticos tubulares son un tipo de cubierta utilizada en el ciclismo de carretera que ofrece una serie de ventajas. Son ligeros, proporcionan un mejor agarre en carreteras mojadas y son más aerodinámicos que los neumáticos clincher. Sin embargo, requieren más mantenimiento y son más difíciles de cambiar. Según una encuesta de ciclistas de carretera, el 41% de los encuestados utilizan neumáticos tubulares para el ciclismo de carretera.
.El origen del término "sew-up" en el ciclismo
El término "sew-up" se utiliza comúnmente en el ciclismo actual para referirse a un tipo particular de neumático. Este neumático también se conoce como neumático tubular, y se distingue por su proceso de construcción. En lugar de estar hecho de una cámara de aire separada y una carcasa exterior, el neumático está cosido a partir de una sola pieza de material.
El término "sew-up" se utilizó por primera vez a finales de la década de 1920 en Europa. En ese momento, había una creciente necesidad de un neumático que pudiera proporcionar más agarre y rendimiento en las carreteras. El neumático "sew-up" se desarrolló como una solución a este problema y rápidamente se hizo popular entre los ciclistas profesionales.
Hoy en día, los neumáticos "sew-up" todavía se utilizan en algunos eventos de ciclismo profesional, pero ya no son tan populares como antes. Sin embargo, el término "sew-up" sigue siendo sinónimo de neumáticos tubulares y se utiliza ampliamente para referirse a ellos.
