sprákəts
Sustantivo, Plural
Placas de metal con dientes en el borde exterior utilizadas para sujetar una cadena en el sistema de engranajes de una bicicleta.
Ejemplo de uso: Necesito reemplazar los piñones de mi bicicleta.
Más utilizado en: Países donde el ciclismo es popular, como los Países Bajos, Dinamarca y Alemania.
Más utilizado por: Ciclistas que tienen conocimientos sobre el mantenimiento de bicicletas.
Popularidad: 8
Valor cómico: 3
Ver también: cassette, rueda libre, juego de piñones, cluster,
¿Qué son los Piñones?
Los piñones son un componente importante de la transmisión de una bicicleta. Forman parte de los platos y se utilizan para transferir la potencia de los pedales a la rueda trasera. Un piñón es una placa de metal circular con dientes alrededor de la circunferencia que se engrana con los eslabones de la cadena de la bicicleta.
El tamaño de los piñones determina la cantidad de potencia que se transfiere a la rueda trasera. Los piñones más grandes proporcionarán más potencia pero requerirán más esfuerzo del ciclista, mientras que los piñones más pequeños proporcionarán menos potencia pero requerirán menos esfuerzo. La mayoría de las bicicletas tienen entre uno y tres piñones.
En los Estados Unidos, la bicicleta promedio tiene dos piñones. El primero suele ser un piñón grande con 20-25 dientes, y el segundo es un piñón más pequeño con 11-13 dientes. La relación de los dos piñones se llama relación de transmisión, y determina la cantidad de potencia que se transfiere de los pedales a la rueda trasera.
Los piñones también se utilizan en otros tipos de bicicletas, como las BMX, las de montaña y las de carretera. En general, se prefieren los piñones más grandes para la conducción todoterreno, ya que proporcionan más potencia y par. Los piñones más pequeños se prefieren para las bicicletas de carretera, ya que proporcionan una conducción más suave y requieren menos esfuerzo del ciclista.
El origen del término 'Sprockets' en el ciclismo
El término 'piñones' se utiliza para referirse a la rueda dentada o engranaje utilizado en la transmisión de una bicicleta. El uso más antiguo del término se remonta a mediados del siglo XIX en Inglaterra, donde se utilizaba para referirse a un tipo de rueda dentada. La palabra en sí deriva del inglés medio 'sprokets', que es una variante del inglés antiguo 'sprocket' que significa 'algo que sobresale'.
El primer uso del término 'piñones' específicamente para una transmisión de bicicleta se registró a principios del siglo XX. El uso de piñones en las bicicletas se hizo más popular a finales de los años 50 y principios de los 60, cuando los fabricantes de bicicletas comenzaron a utilizarlos para crear sistemas de cambio. Los sistemas de cambio permitían a los ciclistas cambiar entre diferentes marchas, lo que facilitaba la subida de colinas y el desplazamiento más rápido.
Hoy en día, los piñones son una parte esencial de la transmisión de una bicicleta. Se utilizan para proporcionar diferentes relaciones de transmisión que permiten a los ciclistas aprovechar al máximo su potencia y velocidad. Sin los piñones, la bicicleta moderna sería mucho más difícil de conducir.
